Obiettivo centrato!

Opel Antara – Long Test Drive. I box di Infomotori.com hanno avuto il piacere di ospitare una fiammante Opel Antara per un long test che ha interessato tutti i fondi stradali: dall’autostrada, alle provinciali fino alle colline e montagne venete!
Rivisti gli obiettivi, aggiornato il design (affidato alla creatività di Stefan Arndt che aveva curato la prima Zafira) ed ammodernata la tecnologia, Opel torna quindi nel segmento dei SUV medi con Antara che è stata sottoposta alla bellezza di 5 milioni di test stradali.
Opel Antara vanta la trazione integrale “intelligente” Itcc ed è lunga 4,57 metri, ovvero più o meno quello che misura anche una berlina di classe media. L’impatto estetico piace, ed assieme alla cugina (così la chiamano in Opel) Chevrolet Captiva puntano a ritagliarsi una grossa fetta di mercato.

Nuova in tutto
L’obiettivo di Opel era lasciarsi alle spalle l’esperienza Frontera, un fuoristrada tradizionale con il tipico telaio a longheroni, adatto a operazioni più “spericolate”. Antara, invece, nasce per il mercato europeo, con linee più raffinate, meno impegnative e aggressive e si presenta con la carrozzeria a scocca portante realizzata per oltre il 37% in acciaio ad alta resistenza. È più filante, più elegante e non troppo ingombrante con i suoi 4,575 metri di lunghezza (1.850 di larghezza e 1,704 di altezza).
Antara è veramente duttile, nata per soddisfare le richieste crescenti di chi se ne vuole servire nelle giungle cittadine, anche se la sua rigidità si apprezza decisamente di più sui fondi sconnessi.
La sensazione è quella di un pizzico di rumorosità di troppo per quanto riguarda il rotolamento.