Il signore degli anelli a due ruote

Gilera Runner: Test Ride. Vairano di Vidigulfo – Gilera sceglie il circuito di Vairano, in provincia di Pavia per presentare alla stampa specialistica la nuova Gamma Runner. Infomotori.com è andato ad incontrare i protagonisti della giornata:i tre nuovi modelli Gilera Runner 125 VX, 50 PJ e 50 SP.
Il via alle vendite lo daranno, a partire dal mese di agosto, i due Gilera Runner da 50 cc, nella versione a carburatore (indicato con la sigla SP), che sarà commercializzato al prezzo di 2.499 euro e nella versione a iniezione PJ a 2.649 euro. Per l’interessante 125 VX 4 tempi bisognerà invece attendere fino ad ottobre e sarà proposto a 3.449 euro.

La famiglia Runner a nudo..
Entriamo più nel dettaglio di questi nuovi modelli Gilera Runner: le linee che li caratterizzano sono molto spigolose e sfuggenti, in un perfetto stile corsaiolo,in costante ricerca della migliore aerodinamicità.
Il frontale ospita un gruppo ottico molto generoso in grado di illuminare ampiamente il manto stradale. Alla vista laterale, si fa subito notare la sella molto bassa, caratteristica molto importante per abbassare il baricentro garantendo una più sicura e facile andatura. Rimanendo sempre sul fianco, come non notare la pedana poggiapiedi “occupata” dal tunnel centrale! Gilera utilizza questa soluzione dal 1997, anno in cui ha fatto la sua prima apparizione Runner, e da allora ci sono sempre stati pareri contrastanti su questa trovata, soprattutto vista la comodità d’appoggio della pedana poggiapiedi.

Questa “occupazione” ha chiaramente i suoi vantaggi, non è solamente una trovata estetica. Innanzitutto si evidenzia la comodità del rifornimento visto il posizionamento sul tubo centrale del tappo del serbatoio - di tipo aeronautico - è che non obbliga quindi il “rider” a scendere. D’inverno, quando il freddo ghiaccia la passione anche del biker più incallito, basta aprire le due “bocchette”, posizionate ai lati del tunnel, e un rincuorante getto di aria calda colpirà le infreddolite gambe. A parte gli scherzi, questa soluzione consente al telaio, composto da una doppia culla chiusa in tubi d’acciaio, di transitare un po’ più alto rispetto ai normali scooter garantendo così una rigidità strutturale maggiore; avvicinando così le caratteristiche telaistiche del Gilera Runner, più ad una moto che ad uno scooter.

Continuando il giro “virtuale”, giungiamo infine al posteriore.
Anche qui si nota molto l’impostazione sportiva che la case dei due cerchi ha voluto dare a questi nuovi scooter. La coda a punta rispecchia fedelmente quelle delle moto da corsa e il gruppo ottico è così ben incastonato nella carenatura che quasi non lo si nota.