Mercedes SLR 722 Test Drive Report Video. E’ difficile immaginare una versione “speciale” della Mercedes SLR. Tecnici e stilisti della stella a tre punte sono riusciti in tale impresa, dando vita a una fuoriserie unica, magica anche nel nome: Mercedes SLR 722 Edition. Quel “722” sta per le sette e ventidue minuti di un lontano giorno del 1955: orario di partenza in quel di Brescia di Stirling Moss, alla guida di una Mercedes-Benz 300 SLR destinata a trionfare l’edizione di quell’anno della prestigiosa endurance nota come Mille Miglia. Per presentare questo gioiello Mercedes ha scelto uno tra i luoghi più suggestivi, eleganti ed escussivi del globo: l’emirato arabo di Dubai. Dettaglio altrettanto… suggestivo è il prezzo della vettura: 485.000 Euro. Ebbene, i 150 limitatissimi esemplari sono già stati tutti venduti!

Iniezione di potenza
Il V8 sovralimentato da 5,5 litri che pulsa sotto il cofano della 722 Edition è realizzato artigianalmente nell’officina AMG di Affalterbach ed eroga una potenza di ben 650 CV, contro i 557 della versione di base. Chiaramente eccellenti le prestazioni di questo tuning di serie: la “722 Edition” accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi, e impiega soltanto 10,2 secondi per raggiungere i 200 km/h. La velocità massima (337 km/h) è superiore ai 334 km/h precedentemente raggiunti dalla SLR.

Dettagli aerodinamici da Formula 1
La tenuta di strada degna di un circuito è garantita anche dalle sofisticate sospensioni, con cerchi in lega da 19 pollici, configurazione dell’assetto più rigida e ribassata di 10 mm. I freni a disco maggiorati con un diametro di 390 mm assicurano un’eccellente azione frenante.
Mercedes SLR “722 Edition” si distingue anche per alcuni dettagli estetici: lo spoiler frontale integrato da un airsplitter ed il diffusore posteriore ottimizzano l’aerodinamica e la tenuta di strada alle alte velocità, richiamando le più moderne tecnologie delle competizioni.
Al tempo stesso, l’utilizzo del carbonio rivestito con vernice trasparente, un materiale robusto e leggero, permette di risparmiare peso a tutto vantaggio delle prestazioni pure.