Audi nuova TT – Test Drive. Salisburgo - Questa nuova Audi TT si può tranquillamente definire una delle sportive più attese dell’anno. Lo stile della precedente versione ha segnato una svolta decisa nel segmento: la sua sagoma compatta ed arrotondata ha fatto scuola, proponendo canoni tutt’ora attuali ed originali.
Il nuovo modello ripropone in chiave aggiornata il TT-style, adattato all’attuale family feeling della Casa di Ingolstadt. Single frame all’anteriore quindi, ma anche i motori e la meccanica più moderni a disposizione del gruppo VW-Audi.

Appeal aggressivo
Già dal primo sguardo è evidente che non si tratta di uno degli abili restyling a cui ci hanno abituato i costruttori tedeschi, siamo infatti di fronte ad una vera e propria seconda serie, un modello che presenta contenuti totalmente nuovi, dalle dimensioni -è cresciuta di 137 mm in lunghezza, raggiungendo i 4178 mm, e di 78 mm in larghezza, raggiungendo i 1842 mm- alle soluzioni estetiche, più in linea, come si diceva, al nuovo corso stilistico Audi, ma senza disdegnare qualche originalità. La nuova TT appare quindi con una linea più allungata; il frontale propone, come si diceva, il caratteristico single frame, che ben si fonde con il fascione basso caratterizzato da due ampie e sezionate prese d’aria con i relativi fendinebbia integrati.

A tutto ciò va aggiunta l’azzeccata linea del cofano motore, spiovente, sagomato, un’evoluzione geometrica del single frame, che dona al tutto un’impressione di movimento e di dinamismo, oltre che di aggressività rinnovata.
La visuale laterale ricorda molto la versione precedente, scelta che riteniamo azzeccata visto il successo ottenuto dalla prima TT, con adeguati accorgimenti che si concretizzano sostanzialmente in una maggiore inclinazione dell’intero corpo macchina, con una linea di cintura rimaneggiata, e nel design dei gruppi ottici. Il posteriore è visibilmente rinnovato, i fanali appaiono più sottili e donano un maggior dinamismo, mentre le geometrie ricordano il codice estetico incentrato su cerchi e linee curve voluto dai designer tedeschi anche per la versione precedente.
La carrozzeria è costituita dalla struttura Audi Space Frame (ASF) con l’utilizzo dell’alluminio e dell’acciaio, per una composizione equilibrata di pesi e materiali.