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Peugeot 107 – Long Test Drive
TEST DRIVE - Peugeot
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Piccola, dinamica e divertente
Peugeot 107 – Long Test Drive
Peugeot 107 – Long Test Drive. Piccola, dinamica, divertente e modaiola. Peugeot 107 è la risposta francese alla necessità di mezzi contenuti e funzionali: capaci di garantire una buona abitabilità, ma senza intaccare gli ingombri esteri, veri e propri talloni d'Achille per la vita nelle città.
Piccola fuori quindi, ma grande dentro. In soli 343 cm di lunghezza e 163 di larghezza, trovano posto 4 persone e senza evoluzioni artistiche o sofisticati contorsionismi. L'abitacolo è sorprendente: i progettisti hanno studiato affondo l’utilizzo degli spazi, riuscendo a sfruttare ogni centimetro. Il posto di guida , comodo e spazioso, gode di una strumentazione ben visibile e pur minimalista, completa. La forma della vettura inoltre, garantisce una visuale a 360°.

Parola d'ordine apparire
Figlia della sinergica collaborazione con Toyota e Citroen, Peugeot 107 conserva comunque una spiccata personalità grazie ad un frontale dallo stile tutto suo: giovane e dinamico. Complici gli “occhi” rastremati e quella grande “bocca” spalancata dal DNA assolutamente racing, la piccola Peugeot 107 non passa certo inosservata.
Se il frontale dalle forme così rotonde e dinamiche attrae, anche il retro non scherza con una struttura equilibrata e sinuosa grazie al disegno del portellone posteriore avvolgente che ricopre interamente i montanti fino ai gruppi ottici verticali.
Ognuno di questi si evolve a forma allungata dalla parte posteriore del padiglione e scende fino al paraurti, circondando il portellone caratterizzato dal lunotto con vetratura integrale. Le forme muscolose della carrozzeria rivelano una struttura protettiva e i suoi fascioni paracolpi in tinta carrozzeria testimoniano che non sempre carattere e semplicità sono in contraddizione.
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Commenti
Andrea - 16 agosto 2007 ore 16:47
Come ho già scritto per la sua gemella Aygo, non la considero paragonabile alla panda: desing poco equilibrato, finiture scarsissime (ricordiamo che la Panda è stata giudicata l'auto piccola meglio costruita d'europa) Alcune economie inconcepibili, spazio inferiore nell'abitacolo e nel bagagliaio (inoltre il portellone piccolo è scomodossimo), nonostante la differenza di lunghezza sia davvero minima, Motore benzina ruvido e poco sfruttabile con scarso brio, scarsa maneggevolezza negli spazi angusti, rumorosa, cambio con rapportatura votata a diminuire il consumo ma sgradevole, con leva mal posizionata, mal rifinita e che prende subito gioco. Non si può muovere il vetro elettrico del passeggero dal posto guida e i vetri posteriori, anche nella 5 porte, sono a compasso! Ciò, tradotto, vuol dire spifferi d'inverno e caldo infernale d'estate! Come se non bastasse il clima, quando c'è, è inefficiente e con comandi poco pratici e fragili,: di scarsissima qualità anche la radio ed il computer di bordo che dà informazioni insufficienti e vaghissime. Inoltre tutto ciò è offerto ad un prezzo per nulla concorrenziale! Avete ancora voglia di prendervi una gemella (ovvio che neanche la C1 si salva)?
 
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