Alfa Romeo 147 GTA: Test Drive. Il rilancio ed il riscatto dell’industria automobilistica italiana partono dall’Alfa Romeo che ha presentato alla stampa specializzata la nuova Alfa 147 GTA da 250 CV ed il nuovo motore turbodiesel JTD 1900 16 valvole Multijet che testimoniano come la tecnologia nazionale non è seconda a nessuna.
A Balocco, storica sede Alfa Romeo dove si trova l’omonima pista ed il Centro Sperimentale Fiat Auto, abbiamo potuto testare una delle vetture più emozionali oggi presenti sul mercato.

A distanza di pochi mesi dal lancio di 156 e Sportwagon GTA, anche la 147 entra quindi nella famiglia GTA, un club esclusivo destinato a crescere ancora nei prossimi anni con l'arrivo delle versioni più dichiaratamente sportive dei nuovi modelli Alfa Romeo.

Momento certamente delicato per Fiat Auto ma siamo certi che proseguendo sulla ricerca di contenuti e di qualità, presenti sia sulla GTA che sulle JTD 1900 Multijet (147, 156 e Sportwagon), si potrà uscire dal tunnel a pieni giri!

Filosofia GTA
Quella delle GTA è la gamma che meglio rappresenta l'interpretazione assoluta dei valori del Marchio. In tutto il mondo, infatti, le Alfa Romeo sono riconosciute come vetture belle, sportive e capaci di riproporre, attraverso la più brillante tecnica motoristica attuale, il retaggio di un grande passato di corse e di vittorie.
Alfa 147 GTA assicura queste caratteristiche ma, all'occorrenza sa offrire anche qualche cosa di più: più prestazioni, più "handling", più capacità frenante. In una parola, il comportamento dinamico di una vettura che porta sulle strade di tutti i giorni le sensazioni della pista. Torna così alla mente il parallelo storico con la Giulia Sprint GTA, che era pubblicizzata con il celebre slogan: "Una vittoria al giorno con la macchina di tutti i giorni".
Nello sviluppare Alfa 147 GTA, infatti, si è partiti da un obiettivo preciso: realizzare un'auto adatta all'uso quotidiano ma che, posta nelle condizioni giuste, garantisse al cliente le prestazioni, il comportamento e le sensazioni di guida di un'auto destinata ai circuiti. Senza per questo togliere nulla all'elegante e sobria linea, tratto distintivo della compatta Alfa Romeo.

Motore 3.2 V6 24V da 250 CV
Per farlo non sono stati posti limiti ai progettisti. I quali, perciò, hanno privilegiato l'aspetto funzionale della vettura eseguendo, sulla già ottima base di una compatta dal temperamento sportivo come Alfa 147, trasformazioni profonde. O meglio, modificando tutti i componenti che hanno un impatto sulla dinamica della vettura.
Ecco allora un potente e brillante motore 3.2 V6 24V, una geometria e una taratura delle sospensioni completamente nuove, i sistemi più sofisticati nel campo della sicurezza attiva, altre ruote in lega dal design sportivo. Ne è nata un'automobile con prestazioni entusiasmanti (è la vettura più potente del segmento) e risposte davvero brillanti sul piano dinamico, dell'assetto, della guidabilità. Una vettura, dunque, per chi, in tema di sportività, vuole il massimo. E desidera farlo sapere, sia pure senza ostentazione.
Alfa Romeo non parla ancora di prestazioni ma basta ricordarsi che con i 250 CV presenti anche sulla 147, la più “pesante” 156 dichiara 6.3 secondi per scattare da 0 a 100 orari con consumi ancora ragionevoli (12,1 litri ogni 100 km nel ciclo combinato) per comprendere che questa compatta si pone ai vertici della categoria e la “vecchia” Golf IV R32 (giusto per fare il nome di una possibile rivale) avrà grossi problemi a starle in scia
Per gli scettici ricordiamo che la GTA vanta una coppia di ben 300 Nm a 4800 giri al minuto.

Design
Da qui la scelta stilistica di non stravolgere l'elegante e tanto apprezzata linea della vettura di base. Ma di limitare gli interventi esterni a pochi tratti che danno ancora più forza all'impronta sportiva del modello. Non a caso tutti i cambiamenti stilistici privilegiano l'aspetto funzionale della vettura e rispondono a trasformazioni tecniche del telaio e della meccanica, senza concessioni ad alettoni "ad effetto" o altro.
Ecco perché, vista da fuori, la vettura non ha perso riconoscibilità, ma appare solo come un'Alfa 147 più grintosa: più larga, più bassa al suolo, decisamente "aggrappata" all'asfalto, anche grazie ai pneumatici adottati: 225/45 su cerchi da 17 pollici. I colori di carrozzeria disponibili per le GTA sono dieci, tra i quali il Bianco Nuvola, tinta iridescente esclusiva del modello.